טיפול מזרק דיזל 10R-7236

ת: לא. ה-10R-7236 הוא מכלול אינטגרלי בלתי נפרד. תעלות הבנזין והגז משולבות מבחינת מבנה מכני, אטמים וממשקים חשמליים. אם תעלה אחת (כגון שסתום הגז) סובלת מנזק פיזי או דליפה, תיקון תעלה בודדת אינו אפשרי מבחינה טכנית ובטוחה. יש להחליף את מכלול המזרק כולו כדי להבטיח את שלמות ובטיחות מערכת הדלק הכפול.

ת: זה נורמלי. לגז טבעי צפיפות אנרגטית נפחית נמוכה יותר מאשר לבנזין והוא תופס חלק מנפח היניקה (שלב הגז) בעת הכניסה לצילינדר, וכתוצאה מכך ירידה קלה ביעילות הנפח של המנוע. לכן, באותם תנאי הפעלה, תפוקת הכוח של מצב גז טבעי נמוכה בדרך כלל בכ-10%-15% מזו של מצב בנזין. זה נקבע על ידי מאפיינים פיזיים. מערכת ECU של מערכת כפולה- באיכות גבוהה ינסה לפצות על ההבדל הזה על ידי אופטימיזציה של תזמון ההצתה.

ת: 1. מצתים: מכיוון שטמפרטורות הבעירה של גז טבעי גבוהות יותר, מומלץ להשתמש במצתי אירידיום המותאמים לגז טבעי ולקצר את מרווח ההחלפה (למשל, בדוק והחלפה כל 20,000 קילומטרים). 2. שמן מנוע: עדיין צריך להחליף שמן מנוע בהתאם למחזור של מנוע הבנזין, אבל ניתן להשתמש ב{7} מערכת גז סינתטית{6} גבוהה:{6} בדוק באופן קבוע את אטימות קווי הגז, ווסת הלחץ ואטמי המזרק, בדרך כלל על ידי איש מקצוע באמצעות גלאי דליפות במהלך תחזוקה. 4. המשך להשתמש בבנזין: גם אם אתה משתמש בעיקר בגז טבעי, עליך לנסוע מדי פעם (לדוגמה, פעם בחודש) מרחק באמצעות בנזין כדי לשמור על מערכת הבנזין והמזרקים נקיים.