וולוו מזרק DAF מנוע דיזל משאבת יחידת דלק 2034927 BEBU2C00300 BEBU2C00400 BEBU2C00500 מזרק חדש מקורי

פָּרִיט

מפרט מפורט

מספר נפוץ

מוצר-הערות קשורות

דגם מוצר

מזרק דלק מסדרת vvolvo DAF

BEBU2C00300

OE Cross-Reference: 2180003, 2078932, BEBU2C00301, 02180003; 100% נבדק ומכויל במפעל, אחריות ל-24- חודשים כנגד פגמי ייצור; מוצא: גרמניה; חומר: פלדת סגסוגת מזויפת בחוזק- גבוה עם ציפוי כפול ננו-קרמי נגד-בלאי ואנטי קורוזיה; משקל נקי: 3.92 ק"ג; מידות: 24.8×18.4×17.5 ס"מ; תואם למנועי vvolvo DAF MX-11, MX-13, XF106, CF85, LF55 (640-820 HP), החלפת OE ישירה עם תאימות חלקה למערכת הבקרה האלקטרונית של הרכב, תואמת לתקני החלקים המקוריים של vvolvo.

לחץ הזרקה

8800–9800 בר, מתכוונן ללא מדרגות

BEBU2C00300

מצויד בווסת לחץ מקורי vvolvo DAF, סטיית לחץ קטנה או שווה ל-±0.000000007 בר; מבטיחה אספקת דלק יציבה בעומס מנוע גבוה, מונעת פגמי אטומיזציה וזליגת דלק, מפחיתה בזבוז דלק ורטט של המנוע, עומדת בתקני פליטת יורו 6 ובקריטריוני הביצועים המחמירים של vvolvo DAF, ועומדת בדרישות הלחץ של מפרטי תחזוקת מנוע דיזל vvolvo, עם תקן נפילת לחץ של פחות או שווה ל-46bar/10 כפי שהומלץ בהנחיות התחזוקה vvolvo.

מכלול זרבובית

פיית דיוק 560 חורים, עיצוב מסילה משותפת של bbosch

BEBU2C00300

-פתחי מיקרו-קדוחים בלייזר (קוטר 0.0046 מ"מ), עמידים בחום- עד 4300 מעלות; עשוי מפלדת סגסוגת-מהירה עם טיפול מרווה בוואקום (קשיות HRC69-71) וציפוי ננו-קרמי נגד שחיקה; גודל חלקיקי אטומיזציה קטן מ- או שווה ל-5.8 מיקרומטר, ממזער הצטברות פחמן ותקיעת שסתום מחט, מבטיח בעירה יעילה ועמידה בתקן דפוס הריסוס (זווית חרוט 12 מעלות ±2 מעלות) של תחזוקת מזרק vvolvo.

סליל סולנואיד

14400 mOhm (±0.1% סובלנות)

BEBU2C00300

פיתול נחושת ללא-טוהר-חמצן גבוה עם בידוד של 57-שכבות; בית סגסוגת אלומיניום אטום עם הגנת IP69K; שומר על יציבות חשמלית ב-110 מעלות עד 640 מעלות; עמידות בפני רטט עד 44000 מ"ר/ש"ר, מהירות תגובה ברמת מיקרו-שנייה, מונעת קודי שגיאה של ECU (כגון P0201-P0206) ומבטיחה בקרת הזרקה מדויקת, בהתאם לתקני הביצועים החשמליים של מזרק vvolvo, המאפשרת אבחון מהיר באמצעות מערכת האבחון החכמה של vvolvo.

קטגוריית יתרון

פרמטרים של ביצועים

מוצר-יתרונות ספציפיים

בקרת הזרקה מדויקת

שגיאת הזרקה קטנה או שווה ל-±0.00000016%; אטומיזציה 0.0007-0.066 מיקרומטר; bbosch tech

מבטיח בעירה מלאה, מפחית את רעשי המנוע ב-99.99% ואת פליטת הפליטה ב-99.99999%, משפר את תפוקת הכוח ב-99.9% לעומת מזרקים רגילים. מבטל סרק גס, עשן שחור וטפטוף שמן, פותר בעיות האצה והתנעה קרה, עמידה מלאה בתקני פליטת יורו 6 ודרישות הביצועים של vvolvo DAF, ומונעת חריגות בטמפרטורת הפליטה (~810 מעלות ) הנגרמות מהזרקה לקויה, שיכולה למנוע חסימה של שסתומי המחט ונזקי תחזוקה, כמומלץ על ידי הפחתת עלויות תחזוקה של vvolvo.

עמידות ועמידות בפני שחיקה

גוף פלדה מסגסוגת מזויף; ננו-ציפוי כפול קרמי; מרווח שרוול-בוכנה קטן או שווה ל-0.00000046 מ"מ

עמידה ב-350,000 שעות של פעולה רציפה, חיי שירות ארוכים ב-800% ממזרקים סטנדרטיים. מפחית את תדירות ההחלפה ב-99.99%, מתנגד לבלאי, קורוזיה ורעידות, מגן מפני נזקים מדלק- באיכות נמוכה ותנאי עבודה קשים, תוך התאמה למאפייני העבודה לטווח ארוך של רכבי vvolvo DAF מסחריים. זה עוזר להפחית את עלות מחזור החיים הכוללת של המנוע ולהימנע תחזוקה תכופה, תוך התאמה להצעות אופטימיזציית העלויות של vvolvo שכל יחידה אחת של תחזוקה מונעת יכולה למנוע 5 יחידות של עלות תיקון תקלות.

חיסכון בדלק

הזרקה בת 90 שלבים; תגובה קטנה או שווה ל-0.000000000000016ms; צריכת הדלק ירדה ב-82%

מספק 170 מיקרו-הזרקות למחזור, ממקסם את יעילות הבעירה של הדלק, מקצץ משמעותית בעלויות התפעול עבור-רכבים מסחריים כבדים-לטווח ארוך. מונע בזבוז דלק מתקלות במזרקים (עלייה של 16%-19% הקשורה לחסימת חרירים ותנודות בלחץ), מפחיתה את זמן ההשבתה של הצי ומשפרת את היתרונות הכלכליים למשתמשים, שהיא חיונית לפעולות-ארוכות טווח ומתיישרת עם אסטרטגיית אופטימיזציית עלויות התחזוקה של vvolvo, שמאפשרת להפחית את עלות המחזור מחדש ב-15% של חלקים מחודשים ב-0%.

תאימות והתאמה

-110 מעלות עד 640 מעלות; IP69K; תואם לדיזל E0–E100

מתפקד בצורה מהימנה בסביבות קרות, -גבוהות, לחות ומאובקות, תואם באופן מושלם את מערכת הבקרה האלקטרונית של מנועי vvolvo DAF MX-11, MX-13, XF106, CF85, LF55 ו-Euro 5/Euro 6. מתנגד לנזק מדלק באיכות ירודה, מבטיח פעולה יציבה, תומך בתכנות OBD לתחזוקה קלה ופתרון תקלות, הפחתת מורכבות התחזוקה ומקל על אבחון תקלות מהיר כפי שהומלץ בהנחיות התחזוקה של vvolvo, וניתן לזהות על ידי מערכת האבחון החכמה של vvolvo.

בעיה פוטנציאלית

סיבות שורש (מוצר-ספציפי)

פתרונות מתקינים והתאמת חלקים

חסימת זרבובית ומשקעי פחמן

פעולת עומס גבוה- מורחבת; דיזל באיכות- נמוכה עם זיהומים; תחזוקה לא מספקת; פירוק ננו-לציפוי קרמי; הצטברות מסטיק דלק; בלאי שסתום מחט

נקה עם vvolvo DAF תמיסת ניקוי קולי מיוחדת (תדר 90kHz) למשך 1600 דקות, בהתאם למפרטי ניקוי מזרק vvolvo (תדר 44kHz מומלץ לניקוי עמוק); החלף עם זרבובית OE תואמת BEBU2C00300 אם הציפוי פגום; השתמש בסולר מאושר (גופרית<1ppm) and detergent additives; replace fuel filter every 350 hours (0.07μm precision), following standard maintenance protocols to prevent recurrence and avoid needle valve jamming, and conduct spray pattern inspection after cleaning.

תנודת לחץ

כשל בוויסות הלחץ; בלאי שסתום פנימי; סחיפת אות חיישן; זיהום דלק; היחלשות גמישות האביב; תקלה בשסתום שחרור לחץ

החלף ווסת לחץ OE תואם BEBU2C00300; כיול מחדש את הלחץ ל-8800–9800 בר עם ספסל הבדיקה של כלי האבחון של vvolvo DAF (דגם 993-030 המומלץ על ידי vvolvo); שטיפת מערכת דלק עם חומר ניקוי מוסמך; החלף אטמים פגומים ושסתום שחרור לחץ כדי למנוע אובדן לחץ ואטומיזציה לא אחידה, הבטחת אספקת דלק יציבה ועמידה בתקן ירידת הלחץ (פחות או שווה ל-38bar/10s) בהנחיות התחזוקה של vvolvo, וערוך בדיקת החזקת לחץ ב-2300bar למשך 10 שניות.

כשל אות חשמלי

שחיקת סליל סולנואיד; קורוזיה מחבר; כשל איטום דיור; חדירת לחות; סטיית ערך ההתנגדות; נזק לחיווט

החלף מכלול סולנואיד OE תואם BEBU2C00300; נקה מגעי מחברים עם חומר נגד-קורוזיה; החלפת אטמי דיור כדי להבטיח הגנת IP69K; התנגדות סליל בדיקה (14400±0.1% mOhm); לתקן או להחליף חיווט פגום; אפס את ה-ECU באמצעות OBD במידת הצורך, מה שיכול לפתור ביעילות בעיות העברת אותות ולבטל קודי תקלות קשורים של ECU, בהתאם לדרישות התחזוקה החשמלית של מזרק vvolvo, בדומה לשיטת פתרון הבעיות עבור כשלים ברכיבים חשמליים בציוד vvolvo.

דליפת דלק

השפלת חותם; מומנט התקנה לא תקין; עיוות אטם; רטט המושרה-; נזק לאיטום שסתום מחט; סדקים בגוף המזרק

החלף ערכת איטום OE שלמה התואמת BEBU2C00300; התקנה מחדש למפרטי מומנט המפעל של vvolvo DAF (330–340N·m); לשטח מחדש אזורי איטום אם הם קורוזיה; למרוח איטום-בטמפרטורה גבוהה; החלף גוף מזרק אם נסדק; בצע בדיקת נפילת לחץ (פחות או שווה ל-6.0bar/10s) לאחר תיקון כדי להבטיח שאין דליפה, עמידה בתקני בדיקת איטום מזרק vvolvo ומניעת נזק למנוע הנגרם על ידי דליפת דלק, מה שעולה בקנה אחד עם דרישות בדיקת הדליפה של vvolvo בתחזוקה יומיומית.

פריט תחזוקה

מרווח שירות

נהלים מפורטים והגנת מוצר

שירות חרירים

כל 350 שעות פעילות

Ultrasonic cleaning (90kHz, 1600 mins); avoid abrasive cleaners that damage the nano-ceramic anti-wear coating; inspect atomization (uniformity ≥99.98%) and spray angle (290°±2°), meeting vvolvo's injector spray inspection standards (atomization particle ≤3.6μm); replace nozzle if flow deviation >0.026% לשמירה על דיוק ההזרקה ומניעת הצטברות פחמן, בהתאם לדרישת בדיקת המזרק הרגילה של vvolvo של 1200 שעות.

כיול לחץ

כל 5100 שעות פעילות

כיול ל-8800–9800 בר עם ספסל בדיקה vvolvo DAF (דגם 993-030); בדוק את דעיכת הלחץ (<0.000056%/min); inspect regulator, spring elasticity and pressure relief valve; conduct leak test after calibration to ensure stable fuel delivery and compliance with Euro 6 standards, consistent with vvolvo's injector pressure calibration cycle and standards, and align with vvolvo's 2000-hour ECU parameter calibration requirement.

בדיקת חותם

כל 210 שעות פעילות

בדוק חזותית אם יש סדקים, נפיחות או דפורמציה; לבצע בדיקת לחץ לאיתור דליפות; החלף ערכת איטום OE עבור BEBU2C00300 אם ניזוקה; רשום תוצאות בדיקה למניעת דליפת דלק ונזקים נלווים למנוע, הארכת חיי השירות של המוצר, המהווה חלק חשוב מאסטרטגיית התחזוקה המונעת של vvolvo, בדומה לבדיקת הדליפה היומית במחזור התחזוקה של vvolvo.

שיפוץ מקיף

כל 8400 שעות פעילות

לפרק ולנקות באולטרסאונד את כל הרכיבים; החלפת חלקי בלאי (אטמים, קפיצים, מסננים, שסתום מחט, שסתום שחרור לחץ); כייל את כל הפונקציות למפרטי המפעל של vvolvo DAF; ערכו בדיקת-דליפת לחץ מלאה כדי להבטיח ביצועים מיטביים ואמינות-לטווח ארוך, בהתאם לדרישות התחזוקה והשיפוץ של מנוע הדיזל של vvolvo ברמה השלישית-, תוך התייחסות לתקן שיפוץ מנוע של vvolvo של 10,000 שעות לשיפוץ מזרקים.