על פי העיצוב של פיית המזרק, ניתן לחלק את המזרקים לסוג -סיכה וסוג חור-.
לפי ערכי התנגדות סליל שונים, ניתן לסווג את המזרקים כסוגי התנגדות-גבוהה והתנגדות-נמוכה.
בהתאם ליישום, ניתן לחלק את המזרקים לסוגים כגון MPI ו-SPI.
בהתאם למיקום אספקת הדלק, ניתן לחלק את המזרקים גם לסוגי הזנה-עליון וצד-הזנה.
במהלך תהליך הזרקת הדלק, המזרק ממלא תפקיד מכריע:
בעיקרו של דבר, המזרק הוא שסתום סולנואיד, ומצב הפעולה שלו נשלט על ידי אותות דופק מיחידת הבקרה האלקטרונית.
כאשר המזרק מופעל, הסליל האלקטרומגנטי יוצר כוח אלקטרומגנטי, מושך את האבזור ושסתום המחט כלפי מעלה, ובכך פותח את המזרק ומאפשר לרסס דלק לתוך פתח היניקה או הצינור דרך הזרבובית.
לאחר הפסקת החשמל, הכוח האלקטרומגנטי נעלם, והאבזור ושסתום המחט אוטמים מחדש את הזרבובית תחת פעולת הקפיץ החוזר, ומפסיקים את הזרקת הדלק.
ההתמרה וההשבתה של-האנרגיה של המזרק נשלטים במדויק על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית באמצעות אותות דופק.
כמות הדלק המוזרקת תלויה ברוחב הדופק, כלומר משך הזרקת הדלק.
הרמה של שסתום המחט נשלטת בדרך כלל סביב 0.1 מ"מ, בעוד שמשך ההזרקה נשמר בטווח של 2-10 אלפיות השנייה.
בעת בדיקת מזרק, אם הוא לא מצליח לפעול כראוי, תוכל לבדוק תחילה את מצב האות של מחבר רתמת המזרק עם נורת בדיקה לפני התנעת המנוע. אם נורית הבדיקה מהבהבת, זה מציין שמערכת בקרת המזרק פועלת כרגיל, והתקלה עשויה להיות במזרק עצמו. בשלב זה, ניתן להשתמש במולטימטר למדידת ההתנגדות של הסליל האלקטרומגנטי של המזרק. אם ערך ההתנגדות תקין, המזרק עלול להיות סתום או שסתום המחט תקוע עקב משקעי פחמן ומסטיק בדלק, הדורשים ניקוי, תיקון או החלפה. אם ערך ההתנגדות אינו תקין, יש להחליף את המזרק.
אם נורית הבדיקה לא נדלקת, זה מצביע על בעיה במערכת הבקרה של המזרק או במעגלים קשורים. במקרה זה, יש לבדוק תחילה את מעגל המזרק. רק לאחר אישור שהמעגל החיצוני פועל כראוי, ניתן להעריך עוד יותר תקלה ביחידת הבקרה האלקטרונית. ...
