מזרק דיזל 0414701006

ת: דגם 0414701006 כולל מהירות תגובה אופטימלית ומשודרגת של שסתום סולנואיד ועמידות של חומרי איטום. בהשוואה לדגם 0414700005, זמן התגובה של שסתום הסולנואיד של מזרק זה מתקצר בכ-0.1ms, וטבעת האיטום משתמשת בחומר פלואורוגומי שונה, המשפרת את עמידות הטמפרטורה- הגבוהה בכ-10 מעלות, מה שהופך אותה למתאים יותר לתנאי פעולה-של עומס גבוה. עם זאת, הבדלים ספציפיים צריכים להתבסס על התיעוד הטכני של המוצר בפועל. מומלץ לאמת את כל הפרמטרים הטכניים לפני ההחלפה כדי למנוע אי התאמה בביצועים עקב הבדלי אצווה.

ת: ניתן לבצע בדיקה ואבחון ראשוניים באמצעות השיטות הבאות:
① לאחר התנעת המנוע, השתמש בסטטוסקופ או במברג בעל ידית- ארוכה כדי להאזין לצליל העבודה של מזרק כל צילינדר. בתנאים רגילים, הוא אמור להשמיע צליל ברור ואפילו "תקתק";
② שים לב לצבע הפליטה של ​​המנוע. פליטות רגילות צריכות להיות חסרות צבע או אפור בהיר. אם קיים עשן שחור, ייתכן שהדבר נובע מהזרקת דלק מוגזמת או פיצול דלק לקוי;
③ השתמש בציוד אבחון כדי לקרוא קודי תקלות במנוע ולבדוק את נתוני האיזון של מזרק כל צילינדר. אם סטיית הנתונים גדולה, נדרשת בדיקה נוספת;
④ בדיקה מקצועית חייבת להתבצע על ספסל בדיקה ייעודי, תוך התמקדות בבדיקת כמות הזרקת הדלק, אפקט האטומיזציה וביצועי האיטום. ניתן למדוד את התנגדות הסליל גם באמצעות מולטימטר. הערך הסטנדרטי להתנגדות הסליל של מזרק מסוג זה הוא 0.9-1.1Ω.

ת: מומלץ להחליף מיד את מזרקי הדלק כאשר מתרחשים המצבים הבאים:
① קושי להתניע את המנוע, סרק לא יציב וכוח תאוצה לא מספיק;
② עשן שחור או לבן מצינור הפליטה, ועלייה משמעותית בצריכת הדלק;
③ פעולה חריגה של צילינדר מסוים, ורטט המנוע אינו משתפר משמעותית לאחר ניתוק תקע ההזרקה של אותו צילינדר;
④ מזרק דלק נוטף, דולף או נדבק;
⑤ בדיקה מגלה שכמות הזרקת הדלק חורגת משמעותית מהערך הסטנדרטי, או שאפקט האטומיזציה גרוע, ולא ניתן לשחזר את הביצועים הרגילים על ידי ניקוי;
⑥ בעיית מעגל פתוח או קצר חשמלי בסליל השסתום הסולנואידי של המזרק. כדי למנוע חוסר איזון בפעולת הצילינדר, מומלץ להחליף את כל סט מזרקי הדלק. עבור דגם 0414701006, אם מתרחשים התסמינים לעיל והתקלה מאושרת על ידי בדיקה מקצועית, יש צורך להחליף אותו בהקדם כדי להבטיח פעולת מנוע תקינה.